哈?；钊?/strong>是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。它的主要作用是承受氣缸中的氣體壓力,并將此力通過活塞銷傳給連桿,以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
一般情況下，哈?；钊?/strong>在安裝前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)檢查與鑒定，確保裝配質(zhì)量。檢查的內(nèi)容主要是開口間隙、邊間隙、彈刀和外表。
(1)外表
外表檢查有外觀法和測(cè)量法兩種，是對(duì)外表和翹曲度進(jìn)行的綜合檢查。一般情況下，活塞環(huán)外表不得有刻痕、擦傷和剝落，還應(yīng)檢查外圓柱面的表面粗糙度、活塞環(huán)的翹曲度等。
(2)邊間隙
將活塞環(huán)放在對(duì)應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)沿圓周對(duì)稱的幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。邊間隙過大，應(yīng)歡新環(huán)或加大一級(jí)的活塞環(huán);邊間隙過小，可用平面磨床進(jìn)行修磨，也可在平臺(tái)上，用細(xì)砂紙仔細(xì)研磨。相比較而言，在平臺(tái)上用研磨膏進(jìn)行修磨，表面粗糙度會(huì)更低。
(3)開口間隙
檢查開口間隙時(shí)，將活塞環(huán)水平地放進(jìn)氣缸套中，用厚薄規(guī)測(cè)量其開口間隙。對(duì)于舊氣缸套，應(yīng)將活塞環(huán)放在未磨損處。開口間隙過大時(shí)應(yīng)換用新環(huán)，或選用加大的活塞環(huán)，過小時(shí)可用細(xì)平銼或油石對(duì)活塞環(huán)端面進(jìn)行修整。
(4)彈力
彈力的檢查方法是將活塞環(huán)放在彈力試驗(yàn)器上，開口應(yīng)處于水平位置，當(dāng)活塞環(huán)壓縮至標(biāo)準(zhǔn)開口間隙時(shí)，其彈力應(yīng)符合規(guī)定值。也可用簡(jiǎn)易方法進(jìn)行檢測(cè)，其方法是：利用同規(guī)格、同型號(hào)的新、舊活塞環(huán)人工進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)，將新、舊活塞環(huán)呈“8”字形直立在一起，使環(huán)口朝同一側(cè)面，用手從上面施加壓力。如果在施加壓力的過程中，舊環(huán)閉合，而新環(huán)端口仍有相當(dāng)?shù)拈g隙，則表明舊活塞環(huán)彈力較差，需要更換新活塞環(huán)。
(5)裝配
在安裝錐形環(huán)和扭轉(zhuǎn)環(huán)時(shí)，應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝部位和朝向：扭轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)圓切槽朝上，外圓切槽環(huán)的切槽則朝下;錐面環(huán)的小端向上;內(nèi)圓倒角的環(huán)，倒角朝上;外圓倒角的環(huán)，倒角朝下;有的活塞環(huán)在一面標(biāo)注有“上”或“0”、“Δ”等記號(hào)，在安裝作業(yè)時(shí)，需將游標(biāo)記的一面朝上安裝;桶面環(huán)或鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在第一道換內(nèi);安裝組合式鋼帶油環(huán)時(shí)，應(yīng)首先將襯簧裝入槽內(nèi)，然后安裝上、下兩道刮片，并將兩刮片的開口錯(cuò)開180度。
(6)活塞環(huán)組的裝配
安裝活塞環(huán)組之前，應(yīng)將活塞、活塞環(huán)和汽缸套等機(jī)件清洗干凈，在活塞、活塞環(huán)和缸壁上涂抹一層機(jī)油，再將環(huán)扣互相錯(cuò)開90~120度，但各環(huán)的的開口處均不宜對(duì)著活塞銷孔。在安裝柴油機(jī)的活塞環(huán)組時(shí)，應(yīng)注意不可將各環(huán)的開口處正對(duì)燃燒室內(nèi)噴油的方向。
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